Evolusi burung dan beberapa jenisnya

Evolusi burung

From Wikipedia, the free encyclopedia Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Jump to: navigation , search Langsung ke: navigasi , cari

Archaeopteryx at Paläontologisches Museum München Archaeopteryx di München Paläontologisches Museum

 . Evolusi burung diperkirakan telah dimulai pada Jurassic Periode, dengan awal burung berasal dari theropoda dinosaurus . , Aves . Burung dikategorikan sebagai kelas biologi , Spesies yang dikenal awal kelas Aves Archaeopteryx lithographica , dari Late Jurassic periode, meskipun Archaeopteryx tidak umum dianggap telah menjadi burung sejati.. Modern filogeni burung terjadi di dinosaurus clade .Menurut konsensus saat ini, Aves dan sekelompok adik, yang order Crocodilia , bersama-sama adalah anggota hidup tunggal sebuah Berperingkat " reptil "clade, yang Archosauria .

 Aves biasanya didefinisikan sebagai semua keturunan dari nenek moyang umum baru-baru ini sebagian besar spesies burung modern tertentu (seperti House Sparrow , Passer domesticus), dan baik Archaeopteryx , ^[1] atau beberapa spesies prasejarah lebih dekat dengan Neornithes (untuk menghindari masalah yang disebabkan oleh hubungan jelas Archaeopteryx untuk theropoda lain). ^[2] Jika klasifikasi terakhir digunakan maka kelompok yang lebih besar disebut avialae. Currently, the relationship between dinosaurs, Archaeopteryx, and modern birds is still under debate. Saat ini, hubungan antara dinosaurus, Archaeopteryx, dan burung modern masih diperdebatkan.

Origins Asal-usul

Main article: Origin of birds Artikel utama: Asal burung

See also: Avicephala Lihat juga: Avicephala

Ada bukti yang signifikan bahwa burung berevolusi dari theropoda dinosaurus , khususnya, bahwa burung adalah anggota Maniraptora , sekelompok theropoda yang mencakup dromaeosaurus yang pernah dan oviraptorids , antara lain. ^[3] Sebagai theropods non-unggas lebih yang terkait erat dengan burung ditemukan , sebelumnya perbedaan yang jelas antara non-burung dan burung menjadi kurang begitu. Penemuan baru-baru ini di timur laut China ( Liaoning Province), menunjukkan bahwa banyak kecil dinosaurus theropoda telah bulu , menyebabkan ambiguitas ini.

Basal Burung Archaeopteryx , dari Jurassic , dikenal sebagai salah satu "pertama rantai yang hilang "dapat ditemukan dalam mendukung evolusi di akhir abad 19, meskipun tidak dianggap sebagai nenek moyang langsung dari burung modern. Confuciusornis lain burung awal, melainkan tinggal di Kapur Awal . Keduanya dapat mendahului oleh texensis Protoavis , meskipun sifat fragmentaris fosil daun ini terbuka untuk meragukan cukup apakah ini merupakan nenek moyang burung. Lainnya Mesozoikum burung termasuk Confuciusornis , yang Enantiornithes , Yanornis , Ichthyornis , Gansus , dan Hesperornithiformes - sekelompok penyelam terbang menyerupai grebes dan loons . Baru-baru ini (2002) menemukan dromaeosaur Cryptovolans (yang mungkin Microraptor ) mampu terbang bertenaga, memiliki sebuah sternum lunas dan telah ribs dengan proses uncinate . In fact, Cryptovolans makes a better "bird" than Archaeopteryx which lacks some of these modern bird features. Bahkan, Cryptovolans membuat "lebih baik" burung daripada Archaeopteryx yang tidak memiliki beberapa fitur tersebut burung modern. Karena itu, beberapa paleontologis telah menunjukkan bahwa dromaeosaurus yang pernah benar-benar burung basal yang beranggotakan lebih besar adalah sekunder terbang, yaitu bahwa dromaeosaurus yang pernah berevolusi dari burung dan bukan sebaliknya. Bukti untuk teori ini saat ini belum selesai, tapi penggalian terus menggali fosil (terutama di Cina) dari dromaeosaurus yang pernah berbulu aneh. Bagaimanapun, itu cukup yakin bahwa pesawat sayap berbulu memanfaatkan ada di-Jurassic theropods pertengahan dan "mencoba" dalam garis keturunan beberapa varian oleh pertengahan Kapur, seperti di Confuciusornis .Misalnya, ekornya sisa yang tidak layak untuk kemudi, dan bentuk sayap tampaknya agak khusus meskipun kerangka lengan masih cukup "dinosaurian").

Meskipun Ornithischian (burung-berpinggul) dinosaurus berbagi sama pinggul struktur sebagai burung, burung sebenarnya berasal dari saurischian (kadal-berpinggul) dinosaurus jika teori asal dinosaurian benar. Mereka demikian tiba pada struktur kondisi pinggul mereka independen . Bahkan, seperti hip struktur-burung juga mengembangkan ketiga kalinya antara sekelompok aneh theropoda, yang Therizinosauridae .

Sebuah teori alternatif untuk asal dinosaurian burung, didukung oleh beberapa ilmuwan, khususnya Larry Martin dan Alan Feduccia , menyatakan bahwa burung (termasuk maniraptoran "dinosaurus") berevolusi dari archosaurs awal seperti Longisquama . ^[5] Teori ini ditentang oleh sebagian besar lainnya ahli paleontologi dan ahli dalam pengembangan bulu dan evolusi. ^[6]

pemikiran orang jaman sekarang

yah ngomongin anak jaman sekarang.... banyak yang berubah antara jaman dulu sma sekarang.. bkan cuma keadaanya yang ga seperti dulu, tapi juga gaya hidupnya,pola pikir masyarakatnya,dan tentunya orang-orangnya bro.
jaman dulu orang lebih banyak berjuang di banding jaman sekarang. mungkin karen jaman dulu orang-orang masih dalam masa penjajahan,jadinya ya tindakan-tindakan mereka dibawah kekuasaan penjajah. dulu juga pola pikir orang-orang sangat sederhana,orang dulu mikirnya ada yang bisa dimakan ga hari ini,perkara urusan besok ga dipermasalahin. yang penting sekarang perut kenyang #nah kalo masalah itu orang jamn dulu ama orang jaman sekarang sama#. banyak orang-orang dulu bilangin tentang perjuangan nya jaman dulu (termasuk mbah saya). kbnyakan pasti ngebicarain masalah yang ga jauh beda, yaitu tentang masa penjajahan,contohnya mbah saya pasti ngomongin waktu dia jadi ikkut kerja paksa, bahkan mbah ku masih inget lagu-lagu jepang yang dulu(mungkin jadi kenangan banget kali), dan berbagai cerita lain yang itu kbnyakan berhubungan dengan masa penjajahan.
nah bicarain masalah sekarang khususnya orang-orang di jaman sekarang, di mulai dari orang tua jaman sekarang ya mereka biasanya bicarain tentang :

1. bagi ibu-ibu kebanyakan ngebicarain tentang gosip artis,gosipin tetangga(biasanya sih pas acara arisan,atau kumpulan ibu-ibu).coba deh tanya2 sama ibu-ibu nama artis siapa aj, n udah kawin belum artisnya,cerai kapan, kebnyakan tau. (cman bercanda)
2. bagi yang bapak-bapak kebanyakan ngebicarain masalah bisnisnya,kerjaanya,ngebicarain anak2 nya(mungkin). dan ga sedikit yang ngebicarain politik, ngritikin pemerintahan dan lainya.
3. bagi anak cewek yang udah remaja kebanyakan ngebicarain masalah cowok,pacarnya,update2 busana,kumpul2 dmna,gosipin temen 1 sekolah atau 1 kampus,kalo anak remaja cewek sih kyaknya lebih tau msalah artis artis daripada ibu2 tadi,apalagi mode-mode pakaian yang sekarang lagi ngetren dipake,tempat2 yang asik kyak cafe2 yang bagus. dan yang lainya.
4. bagi anak cowok yang udah remaja kebanyakan mereka ngebicarain masalah cewek yang pasti (hahaha termasuk saya),tapi diskusi cowok tentang cewek beda. cowok kalo ngediskusiin misal temen cewek 1 kelas, kbnyakan sih sampe mendalam diskusinya,sampe-sampe lupa waktu,keadaan dan lain2. dulu ane pernah ngediskusiin temen cewek ane 1 kelas ama temen2.. saking asiknya nih, ga tau kalo yang digosipin ternyata dengerin pembicaraan kita,malah temen ane lebih parah, nyeritainya suaranya keras banget.. hahaha.. ya gitu deh kalo cowok mndiskusikan cewek,nah kadang remaja laki-laki ada yang diskusi masalah game,ga sedikit juga yang ngebicarain masalah gang sekolah atau gang kampung.
5. yang terakhir anak kecil, kalo anak kecil ngebicarainya paling2 ga jauh dari mainan,terus liburan,karena anak kecil pikiranya belum terkontaminasi pengaruh temen2 gede (walaupun ada yang udah kayak anak gede) tapi kalo yang itu jumlahnya lebih dikit dari yang blum trpengaruh lingkungan luar.

nah jadi kesimpulanya pemikiran anak jaman dulu sama anak jaman sekarang beda nya jauh banget,mungkin pengaruh teknologi juga yang buat gitu sama perkembangan ilmu pengetahuan dan udah banyak yang lepas dari penjajahan..

nah itu tadi sdikit tulisan dari saya, udah ngantuk banget nih mata, sekian dulu ya ^^

kodok warna hijau

di sebuah rumah di kawasan kalasan yogyakarta, tepatnya di daerah purwomartani.. disitu lah aku dan keluarga ku tinggal..  di sebuah desa namanya babadan..yah..  mungkin agak desanya rame#pesimis (ga sepi - sepi banget pokoknya).

langsung aja deh ga usah pake awalan -awalan segala. tepatnya aku pnya vespa. sebenrnya aku dulu ga suka vespa bro. yah ceritanya dulu gara-gara aku suka vespa sekarang tu bermula waktu lulus SMP mau masuk SMA. waktu itu kan beberapa hari hbis lulusan ane kerumah mbah ama keluarga... diantaranya ya mau ngasih tau kalo ane lulus (kalo ga salah).pas udah nyampe nah itu kan pada cerita2 ga jelas... antaranya pengen masuk keman habis tu... ane kan waktu itu kyaknya sih ngremehin sekolah yang ane mau masuki.. "wah aku sesuk masuk sma **** (sensor tu) udah cukup pak".. nah ane ngmg gitu.. yah maklum dulu ane dibilangin bapak ane sma yang bagus2 sebelum lulus... eh taunya hasil ujianya kayak gitu..(sensor juga tuh).

nah waktu pendaftaran sekolah jadilah ane daftar di sekolah yng ane bilangin tadi tu... udah daftar nyiapin foto.. trus habis selese bapak ane ngmg "wah go jogo2 mending daftar 2 aj san". ya ane sih ngikut aja..
trus stelah milih2 akhirnya ada 2 pilihan yaitu sma ****1 sama sma ***2.... trus bapak ane sma ibu ane ninjau2 sekolahnya.. ternyata nilai tahun kmaren d dua skolah tadi hampir sama... ya anee pilih sma  ***2.. trus pas udah daftarin juga dan singkatnya pas udah menit2 ditutup pndftran.. kan ane mantau di sekolah yang pertama ane daftar.. pas itu trnyta nilai yang di hmpir sama ama nilai ane bnyak..(yah ga banyak2 amat.. msih sratusan yng d bwh ane).. eh bapak ane tau2 ngmg kalo posisi ane ga aman. trancam degradasi... ya udah ane ama bapak ane ke skolah yang kedua... trus d sna alhmdulillah ketrima(wlau yang d skolah prtama sbnrnya ktrima walaupun akhir2.). trus ane jdnya sekolah di sekolah yang ane tmpati sampe skarang..

awal cerita dari situ kan awalnya ane minta sepeda (sok bngt biar dikira ga minta aneh2 ane kyak motor).. ane pikir skolah nya deket .. ya emng pas ane ama bapak ane naik motor ga kerasa kalo jalan sekolah ane nanjak nya agak tinggi.. nah pas ane udah beli sepeda... masuk sekolah prtama kali pas mos pake sepeda.. benerrrrrr capek banget ,... jalanya nanjak... padhal ane lewat jalan pintas.. tp kyak sama aja capek nya... ane pke sepeda kira2 stgh taunan.. brngkat jam 6 sprmpat ,.. nyampe sekolah jam 7 lwat.. udah capek.. sering d suruh lari pula.....
akhirnya ane putusi minta dibeliin motor sama bapak... yah brhubung bapak ane hemat banget orngnye... ane minta motor fiz r pun blum d ksih.. akhirnya dpet motor honda... itu pun dri bogor yang ngirimin om ane .. bujuk bapaknya sampe miris.. ane pke motor tu sampe kelas 2 sma... trus ga ada hujan ga ada angin bpak ane ngmg kalo motornya tu kyaknya udah rusak bagian stangnya.. maklum mtor bekas... trus d jual  tuh motor..... untungnya dapet motor lagi bapak ane beliin hampir sama supra x tu wlaupun second juga...
nah ane pake smpe klas 2 smester akhir.. pas itu bapak ane ngmg klo motornya ada bgian yang udah ga bgus.. klo d jual stgh taun lagi rugi di jual... yah dijual lagi tuh motor..
nah hbis itu ane tnpa motor..  k skolah klo ga dianterin bonceng temen... gak lama.. terus kebetulan om ane yng d jogja vespa nya nganggur lama banget d rumah mbah... hbis tu bapak ane nyuruh ane pake vespa nya om ane itu....
awalnya ane malu bnget kyak d tlanjangin #lebay. trus lama kelamaan ya jd ga malu lg... singkat cerita... ane pake vespa  om ane itu sampe sekarang... nah itu knpa ane suka vespa ... karena awalnya kpaksa.. trus terbiasa,... n akhirnya suka.....

udaj dlu deh.... udah ngantuk ngetik... hahaha.... sekian cerita ane bro....

^^V

Ilmu Formaldehida

Senyawa kimia formaldehida (juga disebut metanal), merupakan aldehida, bentuknya gas, yang rumus kimianya H₂CO. Formaldehida awalnya disintesa oleh kimiawan Rusia Aleksandr Butlerov tahun 1859, tapi diidentifikasi oleh Hoffman tahun 1867.
Formaldehida bisa dihasilkan dari membakar bahan yang mengandung karbon. Dikandung dalam asap dari kebakaran hutan, knalpot mobil, dan asap tembakau. Dalam atmosfer bumi, formaldehida dihasilkan dari aksi cahaya matahari dan oksigen terhadap metana dan hidrokarbon lain yang ada di atmosfer. Formaldehida dalam kadar kecil sekali juga dihasilkan sebagai metabolit kebanyakan organisme, termasuk manusia.
Sifat
Meskipun dalam udara bebas formaldehida berada dalam wujud gas, tapi bisa larut dalam air (biasanya dijual dalam kadar larutan 37% menggunakan merk dagang ‘formalin’ atau ‘formol’ ). Dalam air, formaldehida mengalami polimerisasi, sedikit sekali yang ada dalam bentuk monomer H₂CO. Umumnya, larutan ini mengandung beberapa persen metanol untuk membatasi polimerisasinya. Formalin adalah larutan formaldehida dalam air, dengan kadar antara 10%-40%.
Meskipun formaldehida menampilkan sifat kimiawi seperti pada umumnya aldehida, senyawa ini lebih reaktif daripada aldehida lainnya. Formaldehida merupakan elektrofil, bisa dipakai dalam reaksi substitusi aromatik elektrofilik dan sanyawa aromatik serta bisa mengalami reaksi adisi elektrofilik dan alkena. Karena keadaannya katalis basa, formaldehida bisa mengalami reaksi Cannizaro menghasilkan asam format dan metanol.
Formaldehida bisa membentuk trimer siklik, 1,3,5-trioksan atau polimer linier polioksimetilen. Formasi zat ini menjadikan tingkah laku gas formaldehida berbeda dari hukum gas ideal, terutama dalam tekanan tinggi atau udara dingin.
Formaldehida bisa dioksidasi oleh oksigen atmosfer menjadi asam format, karena itu larutan formaldehida harus ditutup serta diisolasi supaya tidak kemasukan udara.
Produksi
Secara industri, formaldehida dibuat dari oksidasi katalitik metanol. Katalis yang paling sering dipakai adalah logam perak atau campuran oksida besi dan molibdenum serta vanadium. Dalam sistem oksida besi yang lebih sering dipakai (proses Formox), reaksi metanol dan oksigen terjadi pada 250 °C dan menghasilkan formaldehida, berdasarkan persamaan kimia

2 CH₃OH + O₂ → 2 H₂CO + 2 H₂O.

Katalis yang menggunakan perak biasanya dijalankan dalam hawa yang lebih panas, kira-kira 650 °C. dalam keadaan begini, akan ada dua reaksi kimia sekaligus yang menghasilkan formaldehida: satu seperti yang di atas, sedangkan satu lagi adalah reaksi dehidrogenasi

CH₃OH → H₂CO + H₂.

Bila formaldehida ini dioksidasi kembali, akan menghasilkan asam format yang sering ada dalam larutan formaldehida dalam kadar ppm.
Di dalam skala yang lebih kecil, formalin bisa juga dihasilkan dari konversi etanol, yang secara komersial tidak menguntungkan.
Kegunaan
Formaldehida dapat digunakan untuk membasmi sebagian besar bakteri, sehingga sering digunakan sebagai disinfektan dan juga sebagai bahan pengawet. Sebagai disinfektan, Formalin dimanfaatkan untuk pembersih : lantai, kapal, gudang dan pakaian. Formaldehida juga dipakai sebagai pengawet dalam vaksinasi. Dalam bidang medis, larutan formaldehida dipakai untuk mengeringkan kulit, misalnya mengangkat kutil. Larutan dari formaldehida sering dipakai dalam membalsem untuk mematikan bakteri serta untuk sementara mengawetkan bangkai.
Dalam industri, formaldehida kebanyakan dipakai dalam produksi polimer dan rupa-rupa bahan kimia. Kalau digabungkan dengan fenol, urea, atau melamin, formaldehida menghasilkan resin termoset yang keras. Resin ini dipakai untuk lem permanen, misalnya yang dipakai untuk kayulapis/tripleks atau karpet. Juga dalam bentuk busa-nya sebagai insulasi. Produksi resin formaldehida menghabiskan lebih dari setengahnya dari produksi formaldehida.
Untuk mensintesa bahan-bahan kimia, formaldehida misalnya dipakai untuk produksi alkohol polifungsional seperti pentaeritritol, yang dipakai untuk membuat cat bahan peledak. Turunan formaldehida yang lain adalah metilen difenil diisosianat, komponen penting dalam cat dan busa poliuretan, serta heksametilen tetramina, yang dipakai dalam resin fenol-formaldehida untuk membuat RDX (bahan peledak).
Sebagai formalin, larutan senyawa kimia ini sering digunakan sebagai insektisida, serta bahan baku pabrik-pabrik resin plastik dan bahan peledak.
Kegunaan lain :

• Pengawet mayat
• Pembasmi lalat dan serangga pengganggu lainnya.
• Bahan pembuatan sutra sintetis, zat pewarna, cermin, kaca
• Pengeras lapisan gelatin dan kertas dalam dunia Fotografi.
• Bahan pembuatan pupuk dalam bentuk urea.
• Bahan untuk pembuatan produk parfum.
• Bahan pengawet produk kosmetika dan pengeras kuku.
• Pencegah korosi untuk sumur minyak
• Dalam konsentrat yang sangat kecil (kurang dari 1%), Formalin digunakan sebagai pengawet untuk berbagai barang konsumen seperti pembersih barang rumah tangga, cairan pencuci piring, pelembut kulit, perawatan sepatu, shampoo mobil, lilin, dan pembersih karpet.

Penggunaan Formalin yang salah
Penggunaan Formalin yang salah adalah hal yang sangat disesalkan. Melalui sejumlah survey dan pemeriksaan laboratorium, ditemukan sejumlah produk pangan yang menggunakan formalin sebagai pengawet. Praktek yang salah seperti ini dilakukan oleh produsen atau pengelola pangan yang tidak bertanggung jawab. Beberapa contoh prduk yang sering diketahui mengandung formalin misalnya

1. Ikan segar : Ikan basah yang warnanya putih bersih, kenyal, insangnya berwarna merah tua (bukan merah segar), awet sampai beberapa hari dan tidak mudah busuk.
2. Ayam potong : Ayam yang sudah dipotong berwarna putih bersih, awet dan tidak mudah busuk.
3. Mie basah : Mie basah yang awet sampai beberapa hari dan tidak mudah basi dibandingkan dengan yang tidak mengandung formalin.
4. Tahu : Tahu yang bentuknya sangat bagus, kenyal, tidak mudah hancur, awet beberapa hari dan tidak mudah basi.

Pengaruh terhadap badan
Karena resin formaldehida dipakai dalam bahan konstruksi seperti kayu lapis/tripleks, karpet, dan busa semprot dan isolasi, serta karena resin ini melepaskan formaldehida pelan-pelan, formaldehida merupakan salah satu polutan dalam ruangan yang sering ditemukan. Apabila kadar di udara lebih dari 0.1 mg/kg, formaldehida yang terhisap bisa menyebabkan iritasi kepala dan membran mukosa, yang menyebabkan keluar air mata, pusing, teggorokan serasa terbakar, serta kegerahan.
Kalau terpapar formaldehida dalam jumlah banyak, misalnya terminum, bisa menyebabkan kematian. Dalam tubuh manusia, formaldehida dikonversi jadi asam format yang meningkatkan keasaman darah, tarikan nafas menjadi pendek dan sering, hipotermia, juga koma, atau sampai kepada kematiannya.
Di dalam tubuh, formaldehida bisa menimbulkan terikatnya DNA oleh protein, sehingga mengganggu ekspresi genetik yang normal. Binatang percobaan yang menghisap formaldehida terus-terusan terserang kanker dalam hidung dan tenggorokannya, sama juga dengan yang dialami oleh para pegawai pemotongan papan artikel. Tapi, ada studi yang menunjukkan apabila formaldehida dalam kadar yang lebih sedikit, seperti yang digunakan dalam bangunan, tidak menimbulkan pengaruh karsinogenik terhadap makhluk hidup yang terpapar zat tersebut.
Pertolongan Pertama
Pertolongan tergantung pada konsentrasi cairan dan gejala yang dialami korban. Sebelum ke rumah sakit, berikan arang aktif (norit) bila tersedia. Jangan melakukan rangsangan agar korban muntah, karena akan menimbulkan resiko trauma korosif pada saluran cerna atas. Di rumah sakit biasanya tim medis akan melakukan bilas lambung (gastric lavage), memberikan arang aktif (walaupun pemberian arang aktif akan mengganggu penglihatan pada saat endoskopi). Endoskopi adalah tindakan untuk mendiagnosis terjadinya trauma esofagus dan saluran cerna. Untuk meningkatkan eliminasi formalin dari tubuh dapat dilakukan hemodyalisis (cuci darah). Tindakan ini diperlukan bila korban menunjukkan tanda-tanda asidosis metabolik berat.

YOGYAKARTA ulang tahun

tak ada kata yang perlu diungkapkan selain selamat ulang tahun buat YOGYAKARTA tercinta.
segala syukur perlu diucapkan mengingat usia nya kini udah nggak muda lagi... 255 tahun men... bayangkan udah selama itu kota jogja menampung manusia yang berada di atsnya..

255 tahun  yang pasti ga sebentar,.... udah lama banget tuh malahan. selama 255 tahun tentu bkan hanya suka yang dialami .. tapi juga banyak duka yang dalami. mulai dari jaman perang, jaman penjajahan dari negara lain.... contohnya aj ketika agresi militer belan yang ke berapa ya?? kulo rodo lali #maklum nilai sejarah dapet jelek terus.

pas waktu agresi militer belanda kan kalo ga salah bandara adisucipto itu akan d bom belanda. tapi karena kegigihan orang-orang jogja.rencana belanda itu ga berhasil. contoh lain pada waktu tanggal 27 mei.. Yogyakarta diguncang oleh gempa 5,9 SR. waktu itu jatuh korban banyak bro. sekitar 10.000 an nyawa hilang. dan butuh waktu lama buat mulihin kondisi jogja saat itu. pada akhirnya jogja bisa tersenyum lgi.

belum lagi bencana merapi yang belum lama sih. tapi juru kunci merapi jadi korban yaitu mbah marijan. mbah marijan ngorbankan nyawa nya bwt warga jogja juga.

suka nya juga banyak banget, mulai dari tradisi-tradisi kyak mauludan, grebek maulud.. pokonya banyak banget.

mungkin sekian ucapan kulo sebagai warga jogjakarta untuk ulang tahun jogjakarta yang ke 255. kulo harap bisa jadi kota yang indah, tetep istimewa sampe kapanpun. amin

satisfaction day

pokoknya kemarin hari yang memuaskan banget bro, kenapa??? karena ane jalan ama seseorang .... pertama kalinya jalan ama cewek.... hahahaha.. walaupun bukan pacar tapi setidaknya ane udah ga kena syndrom kucing, kalo kucing kan takut sama air, nah kalo ane takutnya ama cewek, tiap ketemu cewek kayak paralisis.. ga bisa gerak,badan gemetar, kepala pusing, kuping gerak-gerak sendiri, pokoknya komplikasi banget, untung nya pas jalan kemarin di pameran ada temenya, kalo ga ada paling udah kayak mati berdiri ane, bulu kuduk serasa merinding kalo ketemu cewek #kayak setan aj ya. 

makasih banget bwat temen-temen saya karena udah mbantu , walaupun mereka ga sadar kalo mereka udah bantu ane, tapi makasih banget syndrom ane udah agak kurang dikit tentang cewek.

oh iy barangkali temen-temen yang lain bisa ngikutin cara ane #hahaha kayak ada yang baca aja. itu tadi cara bagi temen-tmen yang menderita syndrom seperti ane. mungkin sekian cerita dari ane ini blog..  

salam untuk para cewek-cewek... #kayak berani aj

HUBUNGAN ANTARA Piaggio dan DOUGLAS

-TAHUN AWAL  Pengenalan Vespa ke Inggris telah dikenakan cukup banyak sanitisation. Piaggio benar-benar melakukan pendekatan kepada perusahaan lain sebelum menetap di Douglas. Mengapa Douglas? Dengan jalur produksi mereka bekerja di luar flat, gagasan dari fasilitas tambahan manufaktur skala besar dengan kapasitas untuk memasok pasti penjualan besar potensi Persemakmuran Inggris harus tampak menarik. Kenyataannya adalah bahwa, meskipun pabrik mereka cukup mengesankan dan sejarah, Douglas benar-benar pecah. Mereka sebenarnya di kurator di bawah bimbingan flamboyan Claude McCormack. Dengan cerutu merek dagang dan Rolls Royce, McCormack harus telah melakukan pekerjaan penjualan yang baik pada Enrico Piaggio. Courtesy of Paolo Pezzini dari Arsip Piaggio yang melacak surat-surat asli, dan anggota klub VVC John Cook yang telah mereka diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris, kita sekarang memiliki beberapa korespondensi Enrico awal untuk Douglas. Tidak membawanya terlalu lama untuk bekerja di luar bahwa ia telah ditipu!  Untuk menempatkan korespondensi ini dalam beberapa jenis konteks, Douglas berada di kurator pada tahun 1951 dan bahkan tetap demikian sampai diambil alih oleh Westinghouse akhir tahun 1955. Bagaimana Douglas bisa bangkrut begitu cepat setelah penuh sesak dengan produksi perang adalah titik yang menarik untuk dibahas beberapa waktu lain. Orang-orang Italia memberikan Douglas tidak hanya pasar Inggris tetapi daerah juga besar dari dunia ditutupi oleh negara-negara Persemakmuran misalnya Kanada, Australasia dan Afrika Selatan. Jelas Piaggio mengharapkan produksi besar-besaran dari Douglas. Mereka akan kecewa:  6 Desember 1950  "Saya juga mencatat dengan kenikmatan yang baris Anda akan segera dijalankan dan bahwa Vespa pertama ini diharapkan akan dirakit sebelum akhir tahun ini."  30 Maret 1951  produksi Douglas baru saja dimulai. Piaggio mulai mendapatkan gugup sedikit tentang kegiatan Douglas di sisi ekspor.  "Tidak ada keraguan pada bagian saya bahwa Anda telah berjalan dalam cara yang terbaik dalam memilih distributor Anda di berbagai wilayah Persemakmuran, juga tidak saya pernah ingin untuk menilai apa yang telah Anda lakukan di bidang ini. Sebaliknya, hanya karena aku merasa yakin Anda akan dibuang dari suatu organisasi yang baik, saya telah mengangkat penjualan setiap dan berurusan dalam wilayah-wilayah. Titik tentang yang, saya ulangi, saya belum menerima kerjasama penuh operasi dari sisi Anda adalah bahwa Anda, mengingat pemahaman verbal kita, harus memulai program Anda pengenalan komersial di negara-negara di atas, dengan cara pembuatan mesin dari Italia dilanjutkan di kemudian hari dengan mereka produksi Inggris. Ini, sayangnya, belum pernah dilakukan. "   28 Agustus 1951  Piaggio sekarang mendapatkan sangat prihatin tentang tingkat produksi umum.  "Saya berkumpul di sana dari yang mengatakan bahwa produksi dari bulan April hingga Juli telah praktis tetap tidak berubah dengan kuantitas bulanan sedikit lebih dari 300 skuter Vespa"  "Jika Anda akan berbaik hati untuk mempertimbangkan misalnya bahwa kiriman bulanan lebih dari 1000 kendaraan Vespa yang dibuat oleh kami ke pasar Swiss saja, Anda akan dengan mudah mengerti mengapa saya menganggap kuantitas produksi Anda benar-benar tidak memadai. "  24 September 1951  Douglas telah berkomitmen untuk produksi upping, tapi ini jelas tidak cukup untuk memenuhi harapan Piaggio.  "Engineer Casiraghi telah memberitahu saya tentang program pembuatan Tuan Douglas yang harus persis sekitar 12.000 skuter Vespa untuk Tahun 1952." "... Program seperti ini sangat tidak proporsional dengan ukuran wilayah dengan waralaba eksklusif yang kami telah dipercayakan Anda, dan aku tidak bisa membiarkan itu, karena kurangnya produksi Lisensi kami, penjualan Vespa di pasar yang penting akan hilang, untuk kepentingan kompetisi, tentu saja. "  22 Oktober 1951  Nada sedikit mengancam huruf terakhir tampaknya memiliki dampak Douglas melambaikan kontrak mereka yang ditetapkan bahwa mereka hanya berkomitmen untuk memproduksi mesin-mesin tahun 6000. Enrico Piaggio menuangkan pada tekanan moral.  "Jika Anda mempertimbangkan besarnya wilayah kita telah memberikan Douglas untuk mengeksploitasi di eksklusif dan Anda membandingkan ini dengan program produksi miskin, anda harus setuju bahwa kontrak ini adalah bisnis yang buruk untuk perusahaan saya."  Aduh!  Jejak pergi dingin di sini sampai ....  11 November1955  Dalam mengakui baru-baru ini mengambil-alih Douglas oleh Westinghouse, Enrico tidak bisa menahan menambahkan ...  "Saya rasa kepemilikan baru perusahaan Anda akan memastikan hal sarana keuangan dan produktif yang diperlukan, untuk memungkinkan Anda untuk mendapatkan hasil yang, hari ini, gagal janji-janji, belum tercapai."  Sekali lagi, Piaggio itu harus kecewa. Membaca melalui semua korespondensi ini sulit untuk menghindari kesimpulan bahwa mereka menyesali keputusan mereka untuk melibatkan diri dengan Douglas. Setelah berhasil menyimpan tutup pada aspirasi Innocenti's tempat lain, pasti menyakitkan bagi mereka untuk melihat saingan Milan mereka maju di Inggris melalui impor langsung, sedangkan Lisensi miskin Piaggio Inggris berjuang untuk mendapatkan produksi pergi.  The Westinghouse mengambil - alih tidak menyebabkan infus-diharapkan untuk modal. Bahkan, tidak ada uang untuk memperlengkapi kembali untuk model 152L2 baru sehingga hal ini, dan Sportique berikutnya, itu hanya berkumpul di Kingswood dengan muatan lokal yang terbatas pada rincian.  Namun, ada beberapa hal yang bisa dikatakan atas nama Douglas. Pertama tempat-tempat seperti Australia mungkin "besar" dalam arti fisik tetapi mereka jarang penduduknya dibandingkan ke Eropa dengan keterbatasan sebagai akibat dari potensi penjualan. Selain itu, skuter belum tentu kendaraan yang ideal untuk menutupi jarak yang cukup jauh di negara-negara.  Juga spesifikasi mesin dibangun oleh Douglas - setidaknya sampai tahun 1955 - adalah tahun di belakang yang dibangun oleh Piaggio atau salah satu dari penerima lisensi lainnya. Ini menempatkan mereka pada posisi yang kurang menguntungkan cukup sejak importir Lambretta di Inggris selalu mampu membawa pada model terbaru dari Italia. Pada akhir hari Anda tidak bisa menyalahkan Douglas untuk menggunakan setiap trik untuk menjaga pabrik-pabrik mereka sibuk. Setelah semua mereka membuat skuter di negeri ini-tidak hanya mengimpor mereka-dan ada banyak orang di Kingswood tergantung pada Douglas untuk pekerjaan.  Secara signifikan, semua uang yang sedang ditujukan kepada manufaktur berarti bahwa tidak banyak yang tersisa untuk pemasaran. Bila Anda menambahkan dalam kenyataan bahwa Vespas Inggris-yang dibangun biasanya beberapa tahun dari tanggal pula maka tidak mengherankan bahwa Lambretta mendapat tumpuan di negara ini yang mereka umumnya gagal untuk mencapai tempat lain.  Tampaknya Piaggio datang untuk menerima realitas situasi - yaitu bahwa pasar Inggris telah irretrievably dikompromikan oleh keputusan mereka untuk pergi dengan Douglas daripada ekspor langsung ke Inggris dan hubungan baik menjadi urutan hari sampai kematian Douglas pada tahun 1982. Ada cerita untuk diberi tahu tentang acara itu juga .....     model Vespa yang diproduksi oleh Douglas  Jika setiap anggota ingin kita untuk menggunakan foto sepeda mereka sebagai ilustrasi model tertentu maka silakan kirim jpg. manajer file untuk Web dengan rincian sepeda.  "Rod" model 1951-5 "Rod" adalah istilah retro mengacu pada mekanisme gigi berubah - scooter dipasarkan sebagai hanya "125 Vespa" spec ini pada dasarnya bahwa model 1949 Piaggio yang baru saja diganti. Para lampu pada produksi Inggris dipindahkan ke perisai kaki untuk menghormati peraturan penerangan lokal.  "G" model 1953-1954 Model sebelumnya dengan perubahan gigi kabel  GL2 1954-55 Up-to-date kembar transfer port mesin dipasang di tahun 1949 chassis oleh-sekarang-kuno gaya  42L2 1955-56 Paritas dengan Piaggio produksi pada akhirnya dengan chassis gaya baru dan damper depan. lampu itu dipindahkan ke setang  92L2 1956-59 Modifikasi ke 42L2 cermin orang-orang dari Piaggio dengan tangki bahan bakar yang lebih besar dan perbedaan detail lainnya  102L2 1957 The 92l2 dengan mesin 150cc yang diimpor dari Piaggio. Hanya segelintir dibuat.  152L2 1959-6 Sebuah model benar-benar baru diperkenalkan sekitar satu tahun setelah Piaggio. Bagian belakang casing dibangun dalam dua bagian dengan jahitan ke tengah, dan pembawa mesin sekarang tidak terpisahkan dengan bak mesin. Ketika permintaan melampaui pasokan, sejumlah model Piaggio setara (yang VNA) diimpor.  Sportique 1961-65 Douglas berhenti memproduksi 125cc Vespas dan dibangun bukan versi dari model 150cc saat Piaggio - yang VBB. Dalam upaya untuk menghentikan penjualan menurun, berbagai "edisi khusus" dengan aksesoris sebagai standar yang diproduksi. 1962 melihat Agung di perak dan Grand Luxe di emas. 1n 1965, tepat sebelum produksi Vespas berakhir, datang pariwisatawan Grand di marun metalik      hasil googling aja biar kawan2 lebih mengenal dan lebih menambah wawasan